汽车异响、风噪大，除了铁皮薄之外，更多的是在使用橡胶密封条进行隔音降噪时，部分部位及用料等方面偷工减料，从而压缩成本。汽车橡胶密封条广泛用于车门、车身、发动机舱和行李箱等部位，具有防水、密封、隔音降噪等重要作用，因为汽车开闭件在行车过程中有相对运动趋势，所以开闭件橡胶密封条成为异响问题中的重灾区，常见的开闭件密封条包括门框密封条，车门密封条和行李箱密封条等。

门框密封条安装在侧围钣金止口上，车门关闭后，车身上框压迫密封条泡管面形成密封。在行车过程中，密封条泡管面与车身上框发生相对移动，而门框橡胶条“U”型卡槽牢固固定在车身侧围上，保持相对静止。由此得出，橡胶密封条异响主要是车身钣金和密封条之间的摩擦异响。

降低异响，一方面降低异响源，一方面增加声波传播损耗。降低异响源，主要从降低摩擦系数和降低滑动速度两方面考虑;增加声波传播损耗可以从橡胶本身入手，选择内耗大的橡胶材料和配合剂，或者采用覆盖材料改变声波的传播渠道以提高能量损耗。

汽车橡胶密封条大多采用epdm三元乙丙橡胶材质，通过挤压等工艺制造成型，三元乙丙橡胶材质的胶条除了应用于汽车领域之外，也广泛应用于地铁屏蔽门领域、玻璃幕墙领域、防火门窗领域等等。