为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，在这里面常见使用伸缩缝橡胶条。桥梁伸缩缝的作用，在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。

要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

该类型伸缩装置主要破坏形式有：橡胶板剥离、预埋钢板外露、脱落、断裂，锚固螺栓剪断脱孔飞出，两侧混凝土开裂破碎，出现坑槽等多种破坏现象。原因分析是结构本身的原因（设计原因），此类橡胶伸缩条装置，其原理是用上下凹槽之间的橡胶剪切变形来满足梁体的伸缩。伸缩体内埋有钢板，跨越梁端间隙承受荷载，两侧有锚固钢板，通过螺栓与梁端连接，并且采用每米分块安装，整体性差。又由于该类型伸缩装置的水平摩阻力很大，这样就对锚固系统要求极高。其次是产品质量不好，例如，橡胶材质性能，加劲钢板的材质及合理布置，钢板与橡胶粘接强度、生产时的温度和湿度的控制等等都要求非常严格，稍有质量问题，往往出现整板断裂，脱胶、胶层磨损、钢板外露、锚固螺栓剪断橡胶板飞出等等现象，与其橡胶伸缩装置的本身质量、横向宽度大、刚度差异大等都有直接关系。