汽车车门橡胶密封条采用的是三元乙丙橡胶（EPDM）橡胶材料，具有良好的弹性、隔音降噪效果。由于橡胶密封条实际装配过程中都是处于压缩变形状态，设计结构时，密封条和周边环境件往往处于干涉状态。而干涉量和变形状态对汽车的密封性能起着决定性作用，设计工程师通常根据经验来对三元乙丙胶条的结构和干涉量进行设计和优化。这样会大大降低了设计的可靠性，导致后期问题频发，增加开发成本。

车门密封条主要通过挤出和注塑工艺成型。挤出段的截面一致，与车门钣金的干涉量相同。车门拐角部位的密封条多采用注塑成型，与钣金的干涉量往往不一致，而车门漏雨问题常常出现此拐角部位。密封条装配是通过3M胶带和卡扣形式固定的，所以可将3M 胶带和卡扣部位进行6个自由度的约束，工况为车门关闭的位移量。